Le président de Gesap parle des investissements importants que l’entreprise fait pour assurer un avenir de plus en plus radieux à l’aéroport de Palerme
Quelques mois seulement se sont écoulés depuis son entrée en fonction en tant que président de Gesap, la société de gestion de l’aéroport international “Falcone Borsellino” de Palerme, mais Salvatore Burrafato peut déjà établir un premier bilan, fort des incroyables performances de 2023 par rapport au nombre de passagers qui transitent par l’aéroport, et il peut tracer la route pour l’avenir de l’aéroport de Palerme. Un avenir qui verra d’importants investissements, tant du point de vue de l’infrastructure que des services offerts. L’objectif déclaré est de faire du Falcone Borsellino, notamment de par sa position stratégique, la plateforme aéroportuaire de la Méditerranée par excellence. Voici l’interview en exclusivité pour Amazing Sicily.
Quels sont les résultats que vous avez obtenu dont vous êtes le plus fier depuis que vous êtes président de Gesap?
Tout d’abord, je suis fier du climat de collaboration qui, à tous les niveaux, caractérise le fonctionnement de Gesap. Nous sommes une équipe dans le meilleur sens du terme. Grâce à ce sentiment, et ce, avec des données concrètes, il a été possible de réaliser d’incroyables performances incroyables par rapport au nombre de passagers. Au cours des dix premiers mois de 2023, nous avons déjà dépassé les 7 millions de passagers, soit le total de ce que nous avons obtenu en 2022. Nous prévoyons de dépasser le seuil des 8 millions en décembre 2023 grâce à une croissance de 13 % par rapport à 2022. Ces données sur les passagers nous permettent de centrer un chiffre économique très important: la valeur de la production a augmenté plus que son coût, donc de la valeur ajoutée a été créée, le bénéfice d’exploitation ayant presque doublé, passant de 2 millions à 3,9 millions d’euros au premier semestre 2023.
Quel est l’aspect de l’aéroport que vous aimeriez améliorer?
Nous devons encore travailler dur sur le front des infrastructures. Mais il y a aussi des aspects “symboliques” à améliorer, notamment les services offerts. C’est pourquoi, récemment, nous avons lancé un ambitieux plan d’investissement de 68 millions qui sera garanti presque entièrement avec les fonds propres de la Société en prévoyant, le cas échéant, le recours à la dette d’un montant maximum de 15 millions d’euros en 2026. Mais il y a plus. Pour mettre en évidence les efforts déployés pour moderniser et améliorer notre terminal, il suffit de parcourir le plan de développement approuvé par Enac pour la période 2020/2023 pour une valeur totale de 252 millions, dont plus de 100 à dépenser sur cinq ans, de 2023 à 2027. Des interventions qui changent déjà le visage du terminal et qui, dans un avenir proche, continueront à améliorer sa convivialité et son accessibilité.
Quels sont les prochains objectifs et les prochaines améliorations des services déjà prévus?
Nous planifions des interventions indispensables et stratégiques pour notre aéroport. Dans le domaine de l’infrastructure de vol, nous prévoyons d’améliorer les infrastructures airside y compris la mise en œuvre d’infrastructures à 400 Hz. En ce qui concerne le terminal, nous travaillons sur des projets passionnants. Des ajustements sismiques et des rénovations sont prévus, ainsi que la création de nouvelles portes et de nouvelles zones commerciales. Notre objectif est d’offrir aux passagers une expérience encore meilleure.
Au-delà du terminal, nous investissons également dans les systèmes d’accès, de circulation et de stationnement. Il y a beaucoup à faire: l’extension des réseaux d’égouts et la création de nouveaux parkings, dont un parking à plusieurs étages côté Trapani.
Nous sommes ravis de poursuivre ce voyage de transformation du terminal afin d’assurer à nos passagers une infrastructure à la hauteur des attentes.
Comment voyez-vous l’aéroport de Palerme dans trois ans?
Ce n’est pas ce que je vois ou ce que j’imagine qui compte, mais ce que nous pourrons offrir aux utilisateurs. Nous voulons également améliorer nos performances écologiques à tel point que le plan prévoit des interventions pour la production d’énergie verte à travers des champs photovoltaïques au sein de l’aéroport et pour l’adaptation de l’épurateur existant. Enfin, d’un point de vue “commercial”, je pense que c’est un objectif nécessaire de renforcer encore plus la vocation internationale de notre escale. L’aéroport de Palerme est stratégiquement situé pour les liaisons internationales non seulement vers des destinations océaniques mais aussi vers le continent africain. D’où la perspective fascinante, désormais certaine, du vol direct Palerme – New York. Actuellement, en effet, l’aeroporto Falcone et Borsellino est le seul aéroport sicilien qui dispose de 2 pistes et d’une place d’avions qui permettent le décollage, l’atterrissage et l’arrêt des avions effectuant les itinéraires intercontinentaux.
Les récentes interventions d’agrandissement du terminal passagers ainsi que la présence de la gare à l’intérieur du même terminal permettent à l’aéroport Falcone et Borsellino de pouvoir facilement postuler en tant que “vraie” plateforme aéroportuaire du Bassin Méditérranéen en s’intégrant parfaitement à la plateforme de croisière de Palerme.
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